Алматинское метро :: Станции метро в Алматы будут красивее, чем московские

Алматинское Метро. Статьи

Станции метро в Алматы будут красивее, чем московские

20/03/08

Алматинцы ждали этого больше 20 лет. И совсем скоро – уже в следующем году, в нашем городе запустят первую очередь метрополитена. Сегодня мы предлагаем нашим читателям посмотреть, как будет выглядеть алматинская подземка. Но сначала немного истории

Елена Соколова Тел.279-68-42

Как все начиналось

Подумывать о строительстве метро в Алматы начали еще в 70-х годах прошлого века. А в 1975-м в утвержденный генплан застройки города уже был включен первый проект трассы. Однако воплощению задуманного в жизнь помешала одна деталь: правительство СССР обещало финансировать этот проект только в том случае, если Алматы станет "миллионником". И лишь спустя четыре года был зарегистрирован миллионный житель.

Строительство началось в 1988 году. Именно тогда председатель Совета Министров Нурсултан Назарбаев подписал пакет документов по Алматинскому метрополитену.

Сегодняшняя картина

С тех пор прошло двадцать лет. За это время под землей пройдено более 19 километров, проложено 12,2 километра перегонных тоннелей. В следующем году первую очередь метрополитена сдадут в эксплуатацию. Ее протяженность – 8600 метров. Начинается она с проспекта Райымбека, проходит под улицей Фурманова, затем поворачивает на запад и дальше идет до проспекта Гагарина. Станций всего будет семь: "Райымбек", "Жибек жолы", "Алмалы", "Абая", "Байконур", "Тулпар" и "Алатау". Средняя глубина подземки составляет 40 метров. Расстояние между станциями – примерно километр.

Работы сейчас ведутся на всех станциях. Например, "Райымбек" готова на 90 процентов. В апреле этого года ее уже будут художественно оформлять.

В "Алмалы" пройдены средний, левый и правый станционные тоннели, а на станции "Абая" их как раз начали сооружать. На "Байконуре" проводятся работы по левому тоннелю, а на станции "Тулпар" они завершены. На "Алатау" уже строятся вестибюли.

Пропускная способность первой очереди – 341,6 тысячи человек в сутки. Средняя скорость поезда – 40 километров в час. Время проезда по линии первой очереди – 12 минут.

Что касается финансирования строительства, то в этом году из республиканского бюджета выделено более 21 миллиарда тенге. Всего же за период строительства метро общая сумма финансирования составляет 57,6 миллиарда тенге.

Разработчики идеи и ее воплощение

Проектировала метро казахстанская компания "Метропроект". Строит его тоже отечественная генеральная подрядная организация "Алматыметрокурылыс". Администратор программы – департамент пассажирского транспорта и автомобильных дорог.

Вагоны мы получим от корпорации "Хюндай Ротем". Именно она победила в тендере, который провели 12 декабря прошлого года.

В мае 2009-го компания предоставит 28 вагонов. Их общая стоимость – 86,5 миллиона долларов.

Несколько слов о будущем

Согласно генплану Алматы предусмотрено развитие трех линий метрополитена. Сейчас объявлен тендер на разработку технико-экономического обоснования второй и третьей линий. Вторая очередь 1-й линии будет пролегать от станции "Алатау" до станции "Аксай". Планируется также, что вторая линия метрополитена расположится от парка Горького до микрорайона "Таугуль-3", где будет находиться депо метро.