Ахметжан Есимов решил лично проверить, на каком этапе находится строительство метрополитена. Он осмотрел все 7 станций и перегонные тоннели первой очереди первой линии метро, которая расположена от пр. Райымбека под ул. Фурманова до пр. Абая и далее с поворотом в западном направлении до пр. Гагарина.

Все работы идут согласно графику. В настоящее время достроены две станции. Строительство еще трех станций планируется закончить к 1 июля 2010 года. Оставшиеся две станции завершат в августе.

По информации пресс-службы городского акимата, на строительство объекта дополнительно требуется 34 миллиарда тенге (231,6 миллиона долларов). Данная сумма требуется для приобретения, поставки и монтажа эксплуатационного оборудования.

«Это дорогостоящее современное оборудование и для его монтажа требуется время. Поэтому мы уже сейчас поднимаем вопрос, чтобы закупить его заблаговременно и провести все пусконаладочные работы в срок. При соответствующем финансировании есть полная возможность завершить строительство метро в этом году, а в следующем - провести испытания и в течение следующего года запустить в эксплуатацию», - сказал Ахметжан Есимов.

Станции «Жибек жолы» и «Раимбек» уже застыли в готовности принять первых пассажиров – там в настоящее время завершены и отделочные работы. Дело осталось только за подвижным составом. Как ожидается, первый электровоз будет поставлен в южную столицу уже в июне-августе, но пока все упирается в вопросы финансирования.

Вспоминая о трагических событиях в московском метро, на первый план выходят вопросы безопасности.Специалисты отмечают, что при проектировании Алматинского метрополитена учитывались сложные горно-геологические условия, сейсмичность и географическое расположение города. Кроме того, в метрополитене планируется установка специального охранного оборудования для обнаружения взрывчатых веществ и т.п. Таким образом, на сегодняшний день предусмотрены необходимые меры безопасности в Алматинском метрополитене.